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蔚来汽车停产5天 芯片断供潮风波再起

2021
03/30
08:43
大公网
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      近日,蔚来汽车表示,从2021年3月29日起,蔚来将暂停与江淮汽车合作位于合肥的工厂生产,停产时间为5个工作日。蔚来选择暂停合肥工厂生产的主要原因是半导体紧缺,蔚来相关负责人表示:“目前正在密切关注行业供给情况,积极协调供应链资源。预期停产5个工作日后可以恢复生产,但长期供应情况仍有待观察。”

  蔚来表示,芯片的整体供应限制已经影响了公司今年3月的产量。公司预计今年第一季度交付量将降至19500辆,而此前蔚来发布的预期为20000辆至20500辆。

  蔚来相关负责人并没有透露其短缺的是何种芯片。半导体投资经理陈启表示:“大概率缺少IGBT,以及MCU芯片,现在车规级MCU芯片确实缺。(蔚来)停产,一方面是上述芯片供给不足;另一方面,如果新能源车的(芯片)需求远超(芯片厂商)生产能力,那新能源车厂商也要停产。”

  早在去年12月初,车企“缺芯”已经开始显现。除了蔚来,大众、丰田、本田、日产、福特、通用、沃尔沃等汽车企业都因芯片短缺出现过短暂停产,特斯拉方面先后将中国市场ModelY和美国市场Model3的车型价格进行上调,此举被业内认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。

  针对涨价的原因,特斯拉方面表示,主要是受公司生产制造成本上涨的影响。特斯拉表示,包括Model3在内的其他中国在售车型暂无涨价计划。然而,众所周知,ModelY与Model3的零件通用率高达75%,随着国产ModelY宣布提价,未来国产Model3的价格或大概率面临上调。

  研究机构IHS Markit在今年2月中旬提出,由于汽车芯片短缺,预计第一季度全球减产近100万辆汽车,较2月初预计的减产67.2万辆大幅上调。业内人士分析认为,新冠疫情大流行导致智能手机,电视和计算机所需的芯片订单激增,一定程度上了抢走了汽车行业所需要的芯片。此外,国外车载芯片近期供应状况频出也是重要因素。

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