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“背水一战”不是空喊,神龙重振底气何来?

2020
10/28
09:33
新华网
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新华网北京10月27日电 题:“背水一战”不是空喊,神龙重振底气何来?

  记者 吴晔

 

  “神龙回来了!”

  10月24日,当数千名神龙车主、经销商、供应商以及媒体,从全国四面八方汇聚武汉时,每一个关注神龙发展的人,倍感振奋。当晚所举行的声势浩大的文化节,按下神龙重整行装,重铸信赖的快进键。

  “神龙已经退无可退了,这是我们最后的机会,必须‘破釜沉舟’‘背水一战’!”当听到多位神龙人坚定地说出这番话时,笔者感觉是如此地熟悉,在3年前一汽人开启红旗的复兴之旅时,一样的眼神和决心。如今,红旗节节攀升、逆势飞扬,神龙也将拥会有这样的未来吗?面对激烈的市场竞争和短暂的窗口期,神龙振兴的信心和底气来自哪里?

  就此,新华汽车与神龙公司一众高层进行了深入交流。

  没有逾越不了的难题

  作为国内最早的合资车企之一,神龙奠定了东风对外合资合作的基础,也是PSA集团征战中国市场的重要支点。在28年的发展历程中,神龙汽车创造过许多的辉煌,不但打造了富康这样的国民车,还开创了中国汽车史上许多第一:华夏轿车第一撞、中国汽车环保第一贴、第一个导入自动变速箱、第一个标配ABS等等,甚至在2015年实现了71万辆的销售规模。然而,2016年神龙销量开始出现大幅度下滑,此后每况愈下。

    东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车有限公司董事长张祖同

  “神龙的两个品牌,标致和雪铁龙,无论是产品力、还是品牌力,都还可以,也曾经有过辉煌,为什么会遇到今天的困局呢?这需要我们把原因找到。我们讨论后认为神龙要再一次取得辉煌,并不面临诸如‘卡脖子’的难题,主要与日常工作过程中工作做得是否精细、对客户是否更加体贴、是否更加尊重中国市场、中国消费者等等,没有什么是我们逾越不过去的,这是我们的信心来源。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车有限公司董事长张祖同分析说。

  在他看来,只要神龙把过去没有做好的事情从现在开始做好,脚踏实地、一步一个脚印地往前走,就一定能成功。

  “元+”计划,扎扎实实解决客户痛点

  在激烈的市场竞争下,赢得客户、赢得客户信赖是企业获得持续发展的根本途径。经过充足的调研和论证,神龙把解决客户的痛点作为当前工作的基点和核心。

    东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬

  “客户的痛点,我相信大家在论坛上一潜水就知道。这些问题无外乎,从产品来讲,没有更加适应中国的市场和消费者,在产品的级差分配上也不合理,顶配之下都是丐版。在智能化、网联化方面也没有跟上中国的快速发展的需求,我们的服务也是饱受诟病的地方。”刚履新一月的东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬对于神龙的问题有着清晰的判断和认知。

  而通过走访8个城市、54家核心经销商,陈彬还充分认识到神龙经销商所面临的盈利能力比较弱、核心人才流失比较严重等问题。

  正是基于这样的认识,神龙汽车调整、刷新中期事业计划,形成“元+”计划,将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。

  例如,在产品层面,将客户关注、高频使用的配置,用于主销级别车型上;立足中国客户需求,未来5年打造并投放14款新车型,持续推进E动战略,在现有发动机全部实现国六B排放标准等。

  实施“五心守护行动”,快速地响应客户的需求、提升服务质量,是神龙“元+”计划的重磅。其中包括,开创性地推出“7·1·5”三项服务政策,即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”;“增值换购计划”,旧车最高可增值15000元;10月24日起,神龙汽车在双品牌400服务热线中,增设总经理投诉专线,2小时限时回应客户诉求。

  “我们发布的政策,没有给神龙公司留退路,因为我们现在已经退无可退了。我们必须打破以前的效率低下,市场反映应对不及时、客户抱怨大的问题,通过我们一系列的改革,像服务不满意就免单,总经理投诉热线,正常情况下一般叫总经理热线,但是定这个名字时我没有同意,不叫总经理热线,专门就叫总经理投诉专线,就是专门接投诉的,通过投诉来倒逼内部的改革,倒逼经销商、倒逼神龙公司把客户服务真正做到极致,真正以客户为中心。”陈彬斩钉截铁的决心之下,让人感受到神龙刀刃向内的改革魄力。

  在营销端,神龙将进一步明晰两个品牌在中国市场的定位、价值和优势,打造“良心车”、“安全车”、“放心车”内涵和硬核技术形象,让客户“一入法系,终身法系”。

  “‘元+’计划归根结底是要解决市场端的问题,一切以客户为中心,站在客户视角去解决问题,把客户的问题解决了,客户对我们满意了,我们的老客户、新客户自然就会来,重新恢复对神龙公司的信心,重新恢复对东风标致、东风雪铁龙的信心,我想后面的问题就迎刃而解了。”

  股东双方全力护航

  对于一家合资企业来说,双方股东的精诚合作、对合资企业的理解和支持非常关键。现在的东风和PSA正在成为神龙的坚强后盾。

  在已知的安排中,PSA将于今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金,东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持,进一步保障及充实神龙公司的现金流。神龙汽车四季度将再补充1.5亿元商务费用,强化区域营销,为2021年销量复苏打好基础;自2020年至2037年期间,PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金,用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展;两大股东已决定于2021年对神龙公司进行增资,以保证神龙公司面向未来的发展。

  在研发方面,股东双方将加强与神龙的协同,以增强神龙的开发能力,更加适应中国市场需求。此外,在人才配置方面,双方股东把最优秀的人才派到神龙以解决当前神龙经营中的困难。

  “其实从我们来说,已经没有把神龙和两个股东分开了。大家经常会问股东双方怎么支持神龙,其实对我们来说这已经不是支持了,就是双方集团自己的事。就像自己家小孩,父母对小孩谈不上叫支持,有什么问题、有什么事,也是我们股东的事,不仅仅是神龙的事。”张祖同充分表达出对神龙的全力支持。

  而在10月24日,PSA集团管理委员会主席唐唯实向神龙汽车文化节发来祝贺视频,他再次重申:“母庸质疑,PSA与东风将长期合作,也将继续是神龙汽车的长期股东,双方股东将一如既往地支持神龙的发展,PSA也有致力于在中国市场长期发展的长远目标。”

  改变正在发生

  一直以来因新品推出速度慢、不适应中国市场,神龙备受诟病。如今,改变正在发生。

  据神龙汽车有限公司技术质量部部长戴巴赫透露,在未来五年投放中国的14款新车中,会背靠PSA在上海的研发中心和神龙公司的研发团队,做出适合中国市场需求的产品。

  “明年我们会推出一些重磅产品,比如4008、5008的中期改款,在这两款车型上,我们沿用的是欧洲的造型设计以及所有对性能方面的优化,我们会继续沿用高性能的发动机,在此基础上,我们会做适应性的改造,来满足中国用户的期待,我们有这样非常优秀的团队能够去迎接挑战。”戴巴赫说。

  而要在产品上赢得中国消费者的肯定,在张祖同看来,商品企划才是重中之重。

  “PSA有啥产品,我们就把它导入进来,没有真正去做商品企划,实际上神龙不是不可以变,过去我们没有人做商品企划,对中国市场了解甚至说超前的企划不够,这个超前企划不光说够不够的问题,还有能力的问题、做得细不细的问题。我们到底需要什么样的产品,怎样抓住中国消费者,实际上未来企划是最关键的。”

  而明年即将上市的E43这款全球车的全新运作流程,正是改变的最好体现。

  在尊重用户、尊重市场的原则下,E43将采取积极的定价策略、配置策略、营销策略和组织策略。

  除了“入门即豪华”的配置和更贴近年轻精英人群的沟通方式, E43上市中的组织形式也非常高效。

  “我们内部对一款新车的上市成立了严格的铁三角模式,之前在工作结构上或者工作衔接上会有不一致的地方,现在商企、营销、技术会成为严格的铁三角,这种铁三角关系保证我们所有人的努力方向是一致的,每个人追求的目标只有一个,要确保我们这款车成功上市。”东风雪铁龙品牌总经理任光说。

  神龙人的精气神

  信念重启,目标重建,力量集结。改变最大的是神龙人的精气神。

  “过去的十多天里,我已经熬了5个通宵了。以前老是不知道方向在哪,现在感觉总有使不完的劲。”一位神龙人告诉笔者。

  被点燃的高昂士气和快节奏不断在神龙上演。

  9月2日,神龙汽车领导班子调整,进一步加强对神龙汽车经营团队的授权及提升决策效率。

  9月9日,聚焦双品牌销量突破的核心举措——CPU行动启动,24位营销领域的中法高管奔赴前线,分别与219家经销商结对子,个人业绩与网点业绩直接挂钩,现场驻店每月不低于10天。

  9月21日,四季度经营目标达成动员会暨形势目标沟通会召开,5000名全体员工通过114个会场同时参会。总经理与各部门负责人签署第四季度目标的军令状,吹响“奋战100天、誓保目标”的冲锋号。

  努力总有回报,喜讯接踵而至。

  9月份,神龙汽车销量环比增长28%,10月前三周继续保持增长势头。

  10月9日,神龙汽车与上海融和电科融资租赁有限公司签署战略合作框架协议,订购1000辆东风富康e爱丽舍。

  10月20日,2020武汉车展落幕,东风标致、东风雪铁龙6天达成订单654台,目标达成率超过128%。

  10月24日,在2020神龙汽车文化节大客户签约暨交付仪式上,神龙汽车与襄阳公交集团签约430辆订单,并向中电投、人保、厦门万量等大客户交付共约2500辆新车。

  10月24日,五大区32家双品牌4S网点同步开业。

  ……

  更多的好消息还在继续!

  心齐志坚,无往不利。经历诸多波折的神龙,在股东双方“亲密无间”的全力支持下,既有”背水一战”“向死而生”的血性,又脚踏实地直击“用户痛点”的精心布局,或许能在激烈的市场竞争中,重回赛道,再次腾飞。    

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